Die grundlegende Bauweise von Schneidsaugbaggern ist das Querbaggerverfahren. Die Querbaggermethode umfasst die Positionierung von Stahlpfählen und die Positionierung von Ankerkabeln. Bei der Stahlpfahlpositionierung werden zwei Stahlpfähle abwechselnd in das Flussbett eingebracht und dienen als Drehpunkte. Die linken und rechten Schwenkkabel (Drachenbartkabel) an der Vorderseite des Schneidkopfes werden abwechselnd angezogen und gelöst, wodurch das Schiff zum Baggern hin und her schwenkt. Wenn der Schneidkopf zum rechten (linken) Rand des Baggergrabens schwenkt, wird der linke (rechte) Stahlpfahl abgesenkt und der rechte (linke) Stahlpfahl angehoben. Gleichzeitig wird das rechte (linke) Kabel gelöst und das linke (rechte) Kabel festgezogen, wodurch der Schneidkopf nach links (rechts) zurückschwenkt. An diesem Punkt bewegt sich das Schiff um eine bestimmte Distanz vorwärts, die sogenannte Vorwärtsbewegungsdistanz. Da das Schiff bei dieser Positionierungsmethode beim Baggern zwei Drehpunkte hat, überlappen sich die Baggerbahnen des Schneidkopfes und es entstehen Lücken.
Um die Mängel der oben genannten Methode zu überwinden, kann die Haupt- und Hilfsstapelmethode (auch bekannt als Einzelstapel-Vorwärtsbewegungsmethode) verwendet werden. Bei dieser Methode dient ein Stahlpfahl als Hauptpfahl, der immer an der Mittellinie des Baggergrabens ausgerichtet ist und als Drehpunkt für die Querbaggerung fungiert, während der andere Stahlpfahl als Hilfspfahl für die Vorwärtsbewegung und den Pfahlaustausch dient. Da es nur einen Baggerdrehpunkt gibt, verlaufen die Baggerbahnen des Schneidkopfes parallel zueinander. Solange die Vorwärtsbewegungsdistanz des Stahlpfahls angemessen gehalten wird, können übermäßige -Aushubarbeiten und zu geringe -Aushubarbeiten vermieden werden. Um die Position des Pfahlaustauschs genau zu kontrollieren, müssen auf beiden Seiten der Mittellinie des Baggergrabens zwei Sichtmarkierungen angebracht werden.
Im Folgenden wird die wirtschaftliche Anpassungsfähigkeit von Schneidsaugbaggern erörtert:
1. Die Produktionskapazität des Baggers an verschiedenen Standorten.
2. Die Investitionskosten für den Kauf des Baggers und die Kapitalrendite (bedeutet: Anhäufung zukünftiger Gewinne).
3. Die Ausfallrate während des Betriebs.
4. Die durchgeführte Wartung und die während der Nutzungsdauer anfallenden Kosten.
5. Die Benutzerfreundlichkeit.
